Brno 4. listopadu (ČTK) - V brněnské hromadné dopravě by mělo začít jezdit víc nízkopodlažních autobusů. Radnice plánuje koupit stroje za 150 milionů korun, přičemž polovinu chce získat z regionálního operačního programu. Odborníci mají nyní doporučit, zda se městu spíš vyplatí nákup vozů s dieselovým motorem, nebo autobusů na plyn. Zpracování posudku tento týden schválili městští radní, řekl dnes novinářům primátor Roman Onderka.
Brněnský dopravní podnik již vypsal veřejnou zakázku na nákup 25 nízkopodlažních autobusů s orientační cenou 125 milionů korun. "Nákup je plánován na rok 2010, podíl nízkopodlažních vozidel tím stoupne ze současných 31 na 40 procent vozového parku autobusů," řekla mluvčí podniku Hana Pohanová.
Podle Onderky je pro město důležité, aby nové vozy splňovaly přísná pravidla na ekologický provoz. Neznamená to však, že by tak autobusy na naftu byly mimo hru. "Já jsem byl velký zastánce plynových autobusů a poté, co jsem dostal některá čísla z dopravního podniku a bavili jsme se o tom, co je pro podnik výhodnější z finanční stránky, tak už takovým zastáncem nejsem," řekl primátor. Podle něj už dnes autobusy na naftu splňují přísné normy, navíc jsou levnější.
Nákup autobusů navazuje na podobnou zakázku v tramvajové dopravě. Město letos koupilo 12 nových pětičlánkových tramvají za 700 milionů korun. Téměř tři čtvrtiny ceny, 498 milionů korun, zaplatily fondy Evropské unie. Podle Onderky se sice na nákup autobusů vztahuje nižší evropská dotace, přesto se nákup vyplatí. "Obměna parku je nutná ve všech třech kategoriích, které dopravní podnik má, ať jsou to tramvaje, autobusy nebo trolejbusy," dodal Onderka.
Brněnský dopravní podnik přepraví denně až milion cestujících. Nyní provozuje kolem 320 tramvají, 300 autobusů, 150 trolejbusů a šest výletních lodí. Vozidla MHD najedou každoročně kolem 40.000 kilometrů. Největší podíl bezbariérových vozidel, kolem 40 procent, je u trolejbusů. Následují autobusy se zhruba 31 procenty a tramvaje s asi 29 procenty.
lce pet mol
